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800里加急 新疆体验上汽通用别克全新昂科拉20T
发布日期:2019-09-21 04:27   来源:未知   阅读:

  上一代已经在市场上拼杀了多年,当年虎头虎脑的设计风格,现在看起来有点过时,已经满足不了消费者日新月异的需求。

  于是别克顺势推出了昂科拉家族,而全新昂科拉就是老款昂科拉的垂直换代车型。相比上一代,全新昂科拉车身长度、宽度和轴距都有增加,铁算盘中特网。高度却降低了,所以全新昂科拉看起来更年轻、更有运动范。

  前脸部分,整个前机盖变得更低矮,一整条镀铬饰条将黑色亮面中网从中间分开,并延伸到车灯下方。前大灯采用LED光源,照射的亮度、高度和角度都不错。20T车款的前包围还使用了黑色亮面作为装饰,看起来有点雪佛兰Redline运动套件的意思。

  车身侧面的线条并不复杂,由前大灯到尾灯的腰线和从前轮附近延伸出来的线条一起,构成了全新昂科拉最主要的侧面线条。黑色后视镜外壳和车窗饰条、黑色车顶和行李架,从A柱延伸到C柱上方的镀铬饰条,搭配17英寸熏黑轮辋,让整个侧面显得简洁有力。

  另外C柱上面的小玻璃窗,明显拉长了整个侧面的的视觉效果,让侧面更有修长的感觉。

  车辆尾部的设计挺简洁,小面积的后车窗和黑色后包围之间夹着车身同色面板,LED尾灯的造型也和前大灯呼应。

  全新昂科拉后备厢开口不算大,不过内部空间还算可以。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后和后备厢地板虽然有一个夹角,但是放一些大件行李不成问题。

  来到前排,整个中控台的视觉重心偏向驾驶员一侧,黑棕色搭配挺有活力。平底方向盘支持四项调节,不过造型稍显纤细。仪表盘采用机械+液晶显示,显示效果不错的同时也让人倍感亲切。8英寸悬浮显示屏的显示效果清晰,触摸反应速度还算可以。

  车机也支持苹果CarPlay和百度CarLife,满足车主的互联需求。车机还自带了高德地图车机版,离线地图在无线网络较差的路段就很实用了,而且每年100G的OnStar安吉星车联应用终身免费流量,听听音乐,用用导航怎么都够了。

  车载语音系统也可以通过:“你好,别克”唤醒,四个车窗都支持一键升降,自动大灯、自动驻车都是全系标配。

  前后排座椅由翻毛皮和皮质材质拼接,前排座椅只支持手动调节,好在舒适度不错,在两天近800公里的试驾中给了我们不错的体验。后排乘坐舒适性也尚可,有独立出风口和两个USB电源接口,不过座椅长度稍短,长途乘坐腿部可能会比较累。另外后排中间座椅没有头枕,并且地板中央有一块小突起,不建议长途乘坐。

  我们驾驶的这辆全新昂科拉20T搭载1.3T发动机最大功率121千瓦,最大扭矩240牛米,匹配CVT变速器。这款发动机已经搭载在通用旗下品牌的多款车型上面,8年或16万公里的质保也体现了厂商对这款发动机的信心。

  活动第一天我们驾驶全新昂科拉前往赛里木湖,在市区走走停停的道路条件下,1.3T发动机在起步时还是能感到一丝丝抖动,不过在转速升高之后,抖动就会消失。之后的高速路段,全新昂科拉在100公里/时巡航时,车内一直比较安静,驾驶和乘坐舒适性表现不错。

  在驶入兜兜转转的山路后,全新昂科拉的动力系统表现依旧不错,只要深踩油门,发动机就可以输出比较强劲的动力,不过也伴随着些许嘶吼。除了1500转左右的涡轮爆发点,动力总体来的比较轻柔。

  随后我们到达了号称大西洋最后一滴眼泪的赛里木湖,不过由于下雨的原因,湖面附近的温度已经降到4℃左右,只带了单衣的我们就在绕湖公路上走走停停,拍完照马上回到车里。

  接下来的第二天,我们原计划通过伊昭公路前往昭苏,不过昨天的大雨已经让伊昭公路结冰了,于是我们绕道著名的八卦城-特克斯,通过577国道前往昭苏县城,再通过省道前往我们的目的地—昭苏天马文化园。

  整体的试驾路况和前一天很类似,不过在最后的省道,交通条件比较复杂。出来各种家用车、大货车,甚至还有大型农用收割机,更别说时不时窜上道路的牛羊了。

  而就是在这种路况上,全新昂科拉给了我们极大的信心,在超越慢车时,只要踩下去油门踏板,1.3T发动机就会把汽油变成源源不断的动力,同时CVT变速器平顺性也给乘坐舒适性加分。刹车踏板的力度比较容易掌握,在应对路面的紧急情况时,刹车系统的表现也给我们带来信心。

  前麦弗逊,后扭力梁的悬挂结构软硬适中,在铺装路面有不错的支撑性。在坑坑洼洼的省道上面,还是能感受到一些细小的颠簸。由于破碎的路面和编队速度整体偏快,传进车内的噪音也开始变多,但对车内的舒适性的影响并不大。

  经过一个上午的驾驶,我们终于来到了昭苏天马文化园,还见到了传说中的“汗血宝马”。

  这次新疆之行,我们驾驶全新昂科拉感受了新疆绝美的风景人文。两天近800多公里的行程里面,全新昂科拉的表现一直都很均衡,载人拉行李也都不在话下。讨喜的外形设计,不错的动力系统和充足的空间表现,长短途驾驶也都够舒适,年轻消费者也许就需要这么一辆车,来满足随时出走城市的“野心”。而12.59—15.59万的价格区间,也让年轻消费者完全可以消费得起,同时发动机变速器等主要零部件享受8年/16万公里的原厂质保,以及每年100G安吉星车联应用免费流量,都是只跟车不跟人,转手残值率也会有了一定的保障。

  上一代别克昂科拉已经在市场上拼杀了多年,当年虎头虎脑的设计风格,现在看起来有点过时,已经满足不了消费者日新月异的需求。[详细]

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